Le forum des 23

Salut à tous

Je suis nouveau sur le forum et une p'tite présentation s'impose.

J'ai 33 ans (jeune, je sais pour le bmx old school...) et ça fait un moment que je m'intéresse aux bmx de race old school sans jamais avoir pratiqué en compétition étant plus jeune. J'ai eu un bmx quand j'étais petit et j'ai même appris à faire du vélo la dessus .

Enfin bref, je me suis jeté à l'eau récemment et ai fait l'acquisition via ebay d'un joli Raleigh Ultra Burner Mk1 à rafraichir.

J'ai déjà changé pas mal de pièces et vous le présenterai plus en détail plus tard mais voici déjà deux petites photos de moyenne qualité certes mais c'est l'intention qui compte.
Voilà. Comment le trouvez-vous?
Quelques problèmes mécaniques actuellement (c'est que la bête à mon âge...) mais je vous en reparle prochainement.

welcome jeune

Bienvenu à toi Ultra, il est sympa ton Ultra

Salut à toi.

Salut
Il m'a l'air très propre ton Raleigh...

cece9174 a écrit :Salut
Il m'a l'air très propre ton Raleigh...

Il est propre effectivement même s'il est loin d'être parfait. Mais bon, je compte m'en servir et puis je ne l'ai pas encore fini: je vous posterai des photos de meilleure qualité lorsque ça avancera.

J'ai un souci de roue arrière voilée avec les écrous de moyeu qui se déserrent. Je viens de chopper sur ebay deux roues ARAYA d'origine avec les moyeux SUNTOUR dans un état terrible, comme le prix d'ailleurs (Ah les rose beef, pour les battre aux enchères il faut mettre le prix ...) mais bon c'était une opportunité rare et de qualité pour restaurer mon Raleigh. Je compte d'ailleurs les faire monter par un pro avec de nouveau pneus, histoire de le faire réviser par la même occasion.

Par un pro??!!!!
Quelle idée... tu vas payer une fortune!!!
De plus, l'intérêt de ces vieux spad c'est justement de les bricoler sois-même

cece9174 a écrit :Par un pro??!!!!
Quelle idée... tu vas payer une fortune!!!
De plus, l'intérêt de ces vieux spad c'est justement de les bricoler sois-même

T'as raison , je vais essayer de faire seul ce que je peux. Après tout je l'ai bien monté moi-même après l'avoir reçu par la poste...

Par contre j'ai racheté de magnifiques pédales SR MP 130 NOS que je ne peux pas monter car je n'arrive pas à démonter celles qui sont en place. Une idée ? Y'a des outils spéciaux pour les pédales ? Moi j'y vais à la clé à molette.

Pardon , je viens de voir qu'il existe des clés spéciales démonte pédales: je vais investir...

Bof...
clef plate et dégrippant...

welcome à bord

Bienvenue.
Cool un collectionneur de Raleigh !
Tu es sur quel coin ?

ULTRA a écrit :

cece9174 a écrit :Par un pro??!!!!
Quelle idée... tu vas payer une fortune!!!
De plus, l'intérêt de ces vieux spad c'est justement de les bricoler sois-même

T'as raison , je vais essayer de faire seul ce que je peux. Après tout je l'ai bien monté moi-même après l'avoir reçu par la poste...

Par contre j'ai racheté de magnifiques pédales SR MP 130 NOS que je ne peux pas monter car je n'arrive pas à démonter celles qui sont en place. Une idée ? Y'a des outils spéciaux pour les pédales ? Moi j'y vais à la clé à molette.

WD40

Pour les pédales, attention au sens de dévissage de la pédale gauche. Le pas est inversé, on dévisse donc dans le sens des aiguille d'une montre. On ne le dira jamais assez.

Sinon, comme dit Franck, WD40 est ton ami. Ensuite c'est clé plate de 15, un tube pour faire levier et han !

Voilà, bienvenu dans la galère.

Merci pour vos conseils et votre accueil!

Mais là, je suis dégoutté!!! Je m'explique.

Après avoir réussi (non sans mal) à dévisser une des pédales, j'ai constaté avec effroi que le filetage de mes nouvelles (et magnifiques pédales) était en 9/16 et non 1/2 comme cela aurait dû être le cas: beaucoup trop gros!!! J'ai un pédalier monobloc et il me fallait du 1/2, or, j'ai acheté sur ebay mes pédales annoncées à tort comme du 1/2: c'était en réalité du 9/16 pour pédalier 3 pièces... Et le vendeur (anglais) refuse les retours...

Bref, dégoutté je les ai remises en vente sur ebay...