Le forum des 23

Bonjour à tous,

Je viens d'acquérir un petit bike sympa.

C'est à mon avis un MBK MX 200 de 1984 ou 1985.

Le voici après un (très) rapide nettoyage.
Pensez-vous que j'ai bien identifié le modèle ?

oui Mx 200 noir il manque juste les mousses blanches "motobécane" et il est sorti tout droit d'un magasin motobec'

C'est bien ce qu'il me semblait.

Il existait en noir d'origine ? J'en ai pas trouvé de cette couleur sur le net... En tout cas, il semble avoir été repeint mais je ne suis pas sûr, il faudrait que j'y regarde de plus près.
C'était encore l'ere Motobecane ou le début de MBK selon toi ?

ULTRA a écrit :C'est bien ce qu'il me semblait.

Il existait en noir d'origine ? J'en ai pas trouvé de cette couleur sur le net... En tout cas, il semble avoir été repeint mais je ne suis pas sûr, il faudrait que j'y regarde de plus près.
C'était encore l'aire Motobecane ou le début de MBK selon toi ?

en 84' il portait le nom de BX 200
Donc oui motobec'
dans mon quartier il y en avait deux et le cadre était une peinture noir type "mat", le seul modèle à l'époque avec ce type de peinture

Top !!!

Merci pour ta réponse illustrée !

Je vais le restaurer en mode économique sans "coller" à l'origine.
Je vais piocher principalement dans ma (petite) banque de pièces.
Je l'ai acheté pour rouler mais aussi pour le sauver c'est vrai, vu l'état dans lequel je l'ai reçu...

Et c'était surtout à l'époque un vélo d'entrée/milieu de gamme avec les soudures comme les hauts de gamme "in external", avec un look sobre et classe

...enfin pour un Motobécane!

TCD a écrit :Et c'était surtout à l'époque un vélo d'entrée/milieu de gamme avec les soudures comme les hauts de gamme "in external", avec un look sobre et classe

Je suis d'accord avec toi. C'est vrai que ce n'était pas un vélo de rêve mais il avait quand même fière allure comme mentionné dans la brochure et cette peinture noire mate lui donnait une certaine singularité.

Un spad sympa et pas si courant de nos jours: dur de trouver des infos sur ce modèle sur la toile !

Des news.
Il fait beau, le nettoyage et le premier montage avancent.
N'hésitez pas à me donner vos avis
Moi je trouve qu'il a de l'allure ce bike sans prétention

Y'a ceux qui veulent des bicross d'époque en mode sortie du magasin, identique au pub
et Y'a ceux qui aime le perso

au final le principal c'est de refaire le bike comme t'as envie

RIDER.SE.RACING a écrit :Y'a ceux qui veulent des bicross d'époque en mode sortie du magasin, identique au pub
et Y'a ceux qui aime le perso

au final le principal c'est de refaire le bike comme t'as envie

J'aime les deux, mais celui-là sera Custom contrairement à l'Ultra Burner Mk1 (à + de 90% OG). En tout cas, je trouve que le pad set Flite jaune lui va beaucoup mieux qu'au Predator...

Par contre, le poids de la bête est de 14,4 kg.
Le mien dans cette configuration qui ne devrait lui faire gagner que quelques centaines de grammes pèse 12,6 kg, étrange...

Le revoilà avec un frein arrière Dia Compe Mx 1000 et des des colliers de serrage de câble idoines.

Voici mon Motobec' avec de nouveaux pneus, ça le rajeunit un peu